１９８５年から導入されたボーイング767型はその後胴体を6.4mストレッチした300型航続距離を延長した300ER型など多数の機体が活躍しています。
１９８６年から導入された767-300型は現在主に国内線の主力機として活躍しています。旧塗装の中にはすでに新塗装になった機体もあり間もなく全てが新塗装になるものと思われました。しかし会社更生終了後に鶴丸塗装が復活し順次鶴丸塗装に変わっています。
ボーイング 767-300 旧塗装
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ボーイング 767
１９８５年から導入されたボーイング767型はその後胴体を6.4mストレッチした300型航続距離を延長した300ER型など多数の機体が活躍しています。
１９８６年から導入された767-300型は現在主に国内線の主力機として活躍しています。旧塗装の中にはすでに新塗装になった機体もあり間もなく全てが新塗装になるものと思われました。しかし会社更生終了後に鶴丸塗装が復活し順次鶴丸塗装に変わっています。
ボーイング 767-300 旧塗装
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